این بالگرد تهاجمی برای نخستین بار در نشستی دوستانه که در ماه مارچ سال 1992 در انگلستان برگزار شد، Ka-50 نام گرفت.
کاموف Ka-50 نوعی بالگرد تهاجمی است که تک نفره بوده و نخستین بار در سال 1980 در دفتر مرکز کاموف طراحی شد. این بالگرد که مجهز به سیستم پروانه های هم محور است، در سال 1995 پس از طی مراحل توسعه خود، به خدمت ارتش روسیه درآمد.
شرکت مذکور در شهر آرسنیف کشور روسیه واقع شده است. طی سالهای انتهایی دهه 1990، کاموف و صنایع هوافضای اسرائیل به منظور رقابت با بالگرد تهاجمی ترکیه، پرنده‌ای جنگی مشترکی طراحی کردند که از آن تحت عنوان کاموف Ka-50-2 و یا Erdogan یاد میشود. البته لازم به ذکر است که کاموف مدلی دیگر نیز از این بالگرد Ka-50 با نام Ka-50 Alligatorتولید کرده است که دو سرنشینه است.
طراحی و توسعه
Ka-50 در واقع نسخه‌ای از نمونه اولیه کاموف V-80 است که توانست در نهایت وارد فاز تولید شود. درخواست توسعه و ساخت این بالگرد در ابتدا توسط شورای وزیران اتحاد جماهیر شوروی در تاریخ 14 دسامبر 1987 ارائه شد. با این حال جالب است بدانید که گزارشی مبنی بر توسعه اولیه Ka-50 در سال 1984 در غرب به دست رسید. در طول تست‌های عملیاتی که بین سالهای 1985 تا 1986 انجام گرفت، حجم کاری وارد بر خلبان در این بالگرد بسیار مشابه با جنگنده های بمب افکن برآورد شد به طوری که هم وظیفه هدایت پرنده بر عهده خلبان خواهد بود و هم امور مربوط به هوانوردی.
مانند سایر بالگرد‌های تولید شده توسط کمپانی کاموف، Ka-50 نیز مجهز به سیستم پروانه‌های هم محور است. این موضوع دو مزیت مهم برای بالگرد به همراه دارد؛ نخست آن که دیگر هیچ گونه نیازی به در نظر گرفتن قسمت چرخان برای دم نخواهد بود و دوم آن که منجر به ارتقا کیفیت آکروجت Ka-50 خواهد شد. اما مقصود از آکروجت چیست؟ آکروجت به مانور‌هایی اطلاق میشود که پرنده نظامی در آن قابلیت چرخش به دور محور طولی و همچنین عرضی خود را دارد. بدین ترتیب زمانی که بالگرد در حال پرواز است بنا بر شرایط به راحتی زاویه و حتی مسیر خود را تغییر داده و توانایی هدف گیری دقیق نیز دارد. از طرفی حذف بخش گردنده دم مزیتی کیفی محسوب میشود چرا که سبب افزایش بهره وری 30 درصدی از موتور پرنده خواهد شد.
به دنبال موفقیت در تست‌های پرواز و همچنین سیستم‌های کنترلی بالگرد، شورای مذکور اولین دسته از Ka-50 را در سال 1990 سفارش داد. این بالگرد تهاجمی برای نخستین بار در نشستی دوستانه که در ماه مارس سال 1992 در انگلستان برگزار شد، Ka-50 نام گرفت. در نوامبر سال 1993، 4 فروند Ka-50 ساخته شد که برای آزمایش‌های بیشتر در شرایط جنگی در اختیار نیروی هوایی ارتش این کشور قرار گرفت. با فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی، برنامه ریزی‌ها در تهیه تدارکات نظامی با رکود شدیدی مواجه شد که در نتیجه آن به جای صد‌ها فروند Ka-50 تنها دوازده فروند از این بالگرد به منظور جایگزینی با Mil Mi-24 تحویل داده شد. با این وجود تولید مجدد بالگرد Ka-50 در سال 2006 از سر گرفته شد و در سال 2009 نیروی هوایی روسیه سه فروند از این پرنده نظامی را دریافت کرد. لازم به ذکر است که این سه فروند با استفاده از بدنه‌های ناقصی که از اواسط دهه 1990 باقی مانده بود ساخته شده است.
از نقطه نظر طراحی هر دو بالگرد Ka-50 و Ka-52 که دو سرنشنیه است، پرنده هایی جنگی با قابلیت بقای بالا، قدرت آتش فوق العاده و توانمند برای عملیات های موفقیت آمیز در روز و حتی شب هستند که به خوبی میتوانند از پس تهدیدات هوایی و همینطور تانک‌های زرهی مجهز به سلاح‌های دفاع هوایی بر بیایند. در طراحی Ka-50 سعی شد تا جای امکان این پرنده کوچک، سریع و چالاک باشد تا توان بقا و قدرت آن افزایش چشمگیری نسبت به هم رده‌های خود داشته باشد. علاوه بر تمامی موارد فوق، به منظور حفاظت از این پرنده، Ka-50 مجهز به یک گیرنده اخطار راداری و سیستم جنگ الکترونیک است که بر اساس تابش الکترونیکی و یا مادون قرمز کار میکند. پوشش زرهی گسترده که دور تا دور کابین خلبان را گرفته وی را از شلیک گلوله‌های 12.7 میلی متری و تکه‌های متلاشی شده ناشی از اصابت سلاح‌های 23 میلی متری در امان میدارد. تیغه‌های پروانه‌ها نیز قابلیت ایستادگی در برابر حملات متعدد از جانب سلاح‌های خودکار مستقر در زمین را خواهند داشت.
این بالگرد میتواند بار قابل توجهی از جنگ افزار‌های مختلف را در بخش‌های خاص همانند چهار جایگاه حمل سلاح خارجی زیر بال‌ها و دو جایگاه در نوک بال ها که مجموعا برابر 2000 کیلوگرم میشود حمل کند.
انواع
کاموف V-80: ایده پایه برای تولید Ka-50
کاموف Ka-50: نمونه تک سرنشین
کاموف Ka-50 N: نسخه‌ای ارتقا یافته از Ka-50 است که در آن قابلیت‌های عملیاتی در شب تقویت شده است
کاموف Ka-50 Sh: نمونه‌ای دیگر از Ka-50 با قابلیت عملیات در شب
کاموف Ka-50-2 Erdogan: نمونه‌ای دو سرنشینه از Ka-50
کاموف Ka-52 Alligator: نمونه‌ای دو سرنشینه از Ka-50
کاموف Ka-52K Katran: نمونه مخصوص نیروی دریایی با تیغه تاشو، ارابه فرود تقویت شده و بال کوتاه‌تر به منظور تسهیل قرار گیری بر کشتی‌های حامل و همچنین امکان استفاده از موشک ضد کشتی Kh-35
مشخصات Ka-50
مشخصات عمومی
- خدمه: 1
- طول: 16.0 متر
- قطر پروانه: 14.5 متر
- ارتفاع: 4.93 متر
- وزن خالی: 7،700 کیلوگرم
- وزن بارگیری شده: 9،800 کیلوگرم
- بیشینه وزن برخاست: 10،800 کیلوگرم
- موتور هواگرد: 2 موتور Klimov VK-2500 توربوشفت
عملکرد
- حداکثر سرعت: 315 کیلومتر بر ساعت
- سرعت کروز: 270 کیلومتر بر ساعت
- برد: 545 کیلومتر
- سقف پرواز: 5،500 متر
- نسبت نیرو به وزن: 0.33
جنگ افزار‌ها
- سلاح: توپ مسلسل 30 میلی متری 2A42
- راکت: راکت 80 در 80 میلی متر S-8 و راکت 20 در 122 میلی متر S-13
- موشک: 2 موشک APU-6، موشک هوا به هوا ویمپل R-73 و موشک نیمه فعال هوا به زمین هدایت لیزری Kh-25
- بمب: 4 بمب 250 کیلوگرمی و یا دو بمب 500 کیلوگرمی
لینک مطلب: https://www.ansarpress.com/farsi/7013
تگ ها:
حکم همجنس‌بازی برای زنان تروریست
